به گزارش خبرگزاری مهر، مراسم رونمایی از ۲ قطعه فرش نفیس صفوی به مناسبت هفته پژوهش، با حضور بیش از ۱۵۰ نفر از اساتید، هنرمندان و علاقه‌مندان به فرش در تالار پازیریک موزه فرش ایران برگزار شد. در این مراسم، کیانوش معتقدی، پژوهشگر گفت: موزه فرش ایران با مدیریت جدید خود از یک سال گذشته، رویکرد تازه‌ای را در برگزاری برنامه‌های فرهنگی، پژوهشی و آموزشی آغاز کرده است. هدف ما این است که رونمایی از گنجینه بی‌نظیر موزه به‌صورت ماهانه انجام شود. محمدجواد اینانلو شاهوردی، رئیس موزه فرش ایران، نیز در این مراسم بیان کرد: در ۱۵ ماه گذشته، رویکرد موزه بر همکاری نزدیک با خانواده فرش متمرکز بوده است. در این راستا، رویدادهای هنری، فرهنگی و آموزشی متعددی با همکاری اساتید، هنرمندان و دانشجویان فرش دست‌باف برگزار کرده‌ایم. این روند با تنوع بیشتر ادامه خواهد یافت. در ادامه، تورج ژوله، پژوهشگر و مدرس برجسته فرش، اقدامات مدیریت فعلی موزه را ستود و بیان کرد: این تلاش‌ها در دو دهه اخیر کم‌نظیر بوده است. او همچنین با اشاره به اهمیت کارگاه‌های آموزشی فرش دست‌بافت تصریح کرد: این کارگاه‌ها با استفاده از فناوری‌های.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، روزنامه فرهیختگان نوشت: یکی از استدلال‌های اصلی برای تعدیل قیمت خودروهای تولید داخل، تاخیر 18ماهه در صدور مجوز افزایش قیمت و همچنین مهم‌تر از آن، زیان خالص و زیان انباشته عجیب و غریب خودروسازان بود. بررسی‌ها نشان می‌دهد با صدور مجوز افزایش قیمت، شکاف بین قیمت بازار و کارخانه با در نظر گرفتن قیمت کارخانه در اواسط آبان -تا قبل از افزایش قیمت کارخانه- بسیار کمتر شده و حداکثر بین 10 تا 15 درصد در کل خودروها و زیر 10 درصد در برخی خودروهاست. اما مقایسه قیمت‌های فعلی کارخانه و بازار در دو خودروساز نیز نشان می‌دهد درحال حاضر شکاف قیمت در محصولات گروه سایپا 18 درصد و در محصولات گروه ایران‌خودرو 21 درصد است. گرچه قیمت‌های بازار و شکاف ناشی از آن نمی‌تواند مبنای دقیقی برای ارزیابی سود و زیان خودروسازان باشد، اما به نظر می‌رسید با افزایش قیمت‌ها، تولیدات خودروسازان نیز روند افزایشی به خود بگیرد، موضوعی که مدیرعامل ایران‌خودرو از آن به عنوان جهش تولید خودرو در آذرماه نام برده بود، اما حالا این ادعا با داده‌های گزارش ماهانه خودروسازان تطابق ندارد. پرواضح است تعدیل 30 تا 35 درص.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و براساس گزارش پدال، سال ۱۳۸۶ بود که نخستین نسل مزدا ۳ وارد شد و طرفداران خاص خود را پیدا کرد. مدل بعدی این سدان در سال ۱۳۸۹ توسط گروه بهمن به دست مردم رسید اما در زمان عرضه با مشکلات متعدد روبه‌رو شد. نسخه‌های مختلف این خودرو به‌خاطر نام مزدا و بر دوش کشیدنِ برچسب یک خودروی ژاپنی مورد توجه خریداران قرار گرفتند و ثابت کردند که استحقاق تعریف‌وتمجیدها را هم دارند. اما در دهه ۹۰ خورشیدی، روند ورود نسل‌های بعدی مزدا ۳ با مشکل روبه‌رو شد. تا اینکه سرانجام و با معرفی طرح واردات خودروها دست‌دوم، راه برای نسخه جدید این خودرو هم باز شد تا به کشورمان بیاید. هر چند این ورود هم با کم‌وکاستی انجام شده اما نوید حضور یک بازیکن قدرتمند را در بازار خودروهای چندمیلیارد تومانی می‌دهد؛ خودرویی که می‌تواند بسیاری از محصولات شرقی و غربی را به چالش بکشد. در ادامه به بررسی مشخصات فنی، امکانات، ایمنی و ارزش خرید مزدا ۳ ۲۰۲۴ وارداتی خواهیم پرداخت. مشخصات فنی مزدا ۳ ۲۰۲۴ پیشرانه نسل ۲۰۲۴ مزدا ۳ که تنها در یک نسخه موسوم‌به «پرمیوم ادیشن» به بازار ایران عرضه می‌شود، توسط کارخانه مشت.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در آگهی‌های بازار خودرو، پژو پارس LX دنده‌ای مدل ۱۴۰۰ با کارکرد ۲۴ هزار کیلومتر ۶۵۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. در آگهی دیگری پژو پارس XU۷P دنده‌ای مدل ۱۴۰۲ صفر، ۷۶۰ میلیون تومان قیمت خورده است. با مطالعه جدول زیر اطلاعات کاملی درباره قیمت روز پژو پارس به دست خواهید آورد. قیمت روز انواع پژو پارس (۵ دی) برند مدل کارکرد قیمت (تومان) پژو پارس LX دنده‌ای ۱۴۰۰ ۲۴,۰۰۰ ۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس LX دنده‌ای ۱۳۹۶ ۱۳۹,۰۰۰ ۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس LX دنده‌ای ۱۴۰۰ ۳,۶۰۰ ۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس LX دنده‌ای ۱۴۰۱ ۵۰,۰۰۰ ۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس XU۷ دنده‌ای ۱۴۰۰ ۸۰,۰۰۰ ۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس XU۷P دنده‌ای ۱۴۰۲ صفر ۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس ELX-XU۷P دنده‌ای ۱۴۰۳ صفر ۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس ELX-XU۷P دنده‌ای ۱۴۰۳ صفر ۸۳۹,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس LX دنده‌ای ۱۴۰۲ صفر ۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ منبع: باما ۲۲۳۲۲۵ ... ادامه مطلب