به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، آن‌گونه که روند بازار خودرو نشان می‌دهد، در طول ۲۴ ساعت گذشته پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ به قیمت ۴۲۵ میلیون تومان فروخته شده است. قیمت اطلس G دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ هم ۶۴۰ میلیون تومان قیمت خورده است. در این میان، پژو۲۰۷ دنده‌ای TU۵ مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو ۸۴۵ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ در بازار ۹۳۰ میلیون تومان قیمت خورد. پژو۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۴ در حدود یک میلیارد و ۱۳۰ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ TU۳ مدل ۱۴۰۴ در بازار ۷۶۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. پژوپارس ELX-XU۷P مدل ۱۴۰۳ به قیمت ۹۱۰ میلیون تومان رسید. پژوپارس XU۷P مدل ۱۴۰۳ نیز در بازار یک میلیارد تومان قیمت پیدا کرد. بنا به این گزارش، تارا اتوماتیک V۴ LX مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت خورد. قیمت تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳ نیز به یک میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان رسید. تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۳ نیز ۹۴۰ میلیون تومان قیمت خورده است. گزارش‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد دناپلاس EF۷ اتوماتیک توربوآپشنال مدل ۱۴۰۴ در حدود یک میلیارد و ۲۳۰ می.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، آن‌گونه که روند بازار خودرو نشان می‌دهد، در طول ۲۴ ساعت گذشته پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ به قیمت ۴۲۵ میلیون تومان فروخته شده است. قیمت اطلس G دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ هم ۶۴۰ میلیون تومان قیمت خورده است. در این میان، پژو۲۰۷ دنده‌ای TU۵ مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو ۸۴۵ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ در بازار ۹۳۰ میلیون تومان قیمت خورد. پژو۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۴ در حدود یک میلیارد و ۱۳۰ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ TU۳ مدل ۱۴۰۴ در بازار ۷۶۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. پژوپارس ELX-XU۷P مدل ۱۴۰۳ به قیمت ۹۱۰ میلیون تومان رسید. پژوپارس XU۷P مدل ۱۴۰۳ نیز در بازار یک میلیارد تومان قیمت پیدا کرد. بنا به این گزارش، تارا اتوماتیک V۴ LX مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت خورد. قیمت تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳ نیز به یک میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان رسید. تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۳ نیز ۹۴۰ میلیون تومان قیمت خورده است. گزارش‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد دناپلاس EF۷ اتوماتیک توربوآپشنال مدل ۱۴۰۴ در حدود ۵ میلیون تومان ارز.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، روزنامه ایران نوشت: ایران خودرو از ابتدای سال ۱۴۰۴، ۱۱۷ هزار و ۹۵۴ دستگاه محصول سواری تولید کرده است که مورد مشابه آن در سال گذشته، ۱۱۸هزار و ۱۲۸ دستگاه تولید شده است. یعنی حدود ۱۷۴ دستگاه کمتر از سال گذشته. البته که همه منتظر بودند بعد از اینکه اعلام شد مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی می‌رسد با افزایش تولید مواجه شوند و حالا این پرسش به وجود می‌آید اگر مدیریت بخش خصوصی بر ایران‌خودرو که دولتی بود باعث افزایش تولید نشده این همه تلاش رقبا برای به دست آوردن مدیریت سایپا برای چیست!؟ وقتی هنوز مدیریت خصوصی ایران‌خودرو نتیجه درخشان نداده است. اما وضعیت تولید سایپا به چه شکل است؛ سایپا در سه ماهه ابتدای امسال ۴۴ هزار و ۱۱۳ دستگاه خودروی سواری تولید داشته که این مورد در سه ماه ابتدای سال گذشته ۶۵ هزار و ۵۹۸ دستگاه بوده است. در نتیجه ۲۱ هزار و ۴۸۵ دستگاه نسبت به سال قبل کاهش تولید در این خودروسازی دیده می‌شود. پارس‌خودرو نیز در سه‌ماه ابتدای امسال، ۱۷هزار و ۸۶۳ دستگاه محصول سواری را به تولید رسانده است. در مقایسه با تیراژ ۲۴ هزار و ۷۰۳ دستگاهی مدت مشابه پارسال، تولید این ش.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، روزنامه ایران نوشت: در حالی که بازار خودرو در رکود به سر می‌برد و رقابت تقریباً از این بازار رخت بربسته، ورود هرچه بیشتر خودروهای وارداتی، رقابت را در تولیدات داخلی بیشتر خواهد کرد. اما نکته مهمی که در این میان قرار است به آن بپردازیم شرایط خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی است. 55 شرکت واردکننده خودرو! با یک حساب سرانگشتی و بررسی خودروهای وارداتی، می‌توان آمار و تعداد شرکت‌های واردکننده در دوره جدید واردات خودرو را به دست آورد. دوره جدید که می‌گوییم یعنی باز شدن واردات خودرو بعد از چهار سال یعنی از اواخر سال 1396 که واردات خودرو بسته شد دوباره در دی‌ماه 1401 واردات باز شد و تعداد 55 شرکت مجوز واردات خودرو گرفتند. در میان این شرکت‌ها تکلیف اسم‌های بزرگ و معروف مشخص است؛ شرکت‌هایی مانند کرمان‌موتور، بهمن‌موتور، ایران‌خودرو و سایپا که حداقل تا حدودی مصرف‌کنندگان و خریداران خودروهای وارداتی، خیال‌شان از خدمات پس از فروش این خودروها راحت است. اما اسامی شرکت‌های تازه‌تأسیس هم در این لیست وجود دارد که تکلیف نمایندگی‌های خدمات پس از فروش‌ آنها مشخص نیست؛ شرکت‌هایی که فقط .. ... ادامه مطلب