به گزارش خبرآنلاین،سپهر دادجو توکلی سخنگوی شورای رقابت گفت: یکی از نهادهایی که به شدت تأکید داشت صنعت خودروسازی برای رقابت پذیر شدن و رشد بهتر باید واردات را به مجموعه سبد خود اضافه کند شورای رقابت بود. تستین در خبری نوشت:وی به مصوبه ۶۱۷ شورای رقابت در آبان ماه سال گذشته به منظور تسهیل و رفع بروکراسی واردات خودرو به کشور اشاره کرد و افزود: شورای رقابت، این موضوع را به سازمان حمایت سپرد که مستقیماً توسط این سازمان انجام شود و تأخیری ایجاد نشود. سخنگوی شورای رقابت با انتقاد از وضعیت موجود واردات خودرو گفت: اگرچه اقدامات خوبی انجام شده و نمی‌توان انکار کرد اما به هر ترتیب این مقدار واردات، نیاز بازار ما را جوابگو نیست و قطعاً واردات باید به سال‌های قبل از ۱۳۹۷ برگردد چراکه واردات خودرو به میزان کافی، بازار را متعادل می‌کند و به صنعت خودروسازی داخلی نیز کمک خواهد کرد. دادجو توکلی در پاسخ به این پرسش که آیا شورای رقابت در قیمت گذاری دخالت می‌کند یا خیر عنوان کرد: ما در قیمت گذاری خودروسازی باید طبق دستورالعمل هیئت تعیین قیمت کالا مربوط به سال گذشته عمل کنیم. در حقیقت، سازمان حمایت از مصر.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین_ در اول آگوست، هاچ بک برقی بی وای دی سی‌گل ۲۰۲۵ در سه تریم با محدوده قیمتی ۹۷۰۰ تا ۱۲ هزار دلار (معادل ۵۸۰ میلیون تا ۷۲۰ میلیون تومان) در چین عرضه شد؛ تریم ۳۰۵KM Vitality Edition (بسته باتری ۳۰٫۰۸ کیلووات ساعت) : ۹۷۰۰ دلار معادل ۵۸۰ میلیون تومان تریم ۳۰۵KM Freedom Edition (بسته باتری ۳۰٫۰۸ کیلووات ساعت) : ۱۰۵۰۰ دلار معادل ۶۳۰ میلیون تومان تریم ۴۰۵KM Flying Edition (بسته باتری ۳۸٫۸۸ کیلووات ساعت) : ۱۲ هزار دلار معادل ۷۲۰ میلیون تومان به‌عنوان یک مدل فیس لیفت، بی وای دی سی‌گل تغییرات ظریفی در ظاهر خود دارد و در برخی از تریم‌ها امکانات جدیدی مانند تنظیم الکتریکی صندلی‌های جلو اضافه شده است. بی وای دی سی‌گل از دارای ابعاد ۳۷۸۰/۱۷۱۵/۱۵۴۰ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۲۵۰۰ میلی‌متر است که با نسخه قبلی مطابقت دارد. این خودرو روی پلتفرم بی وای دی BYD e-Platform ۳.۰ ساخته شده است. در نمای بیرونی و در قسمت عقب، لوگوی “BUILD YOUR DREAMS” به “BYD” تغییر کرده است. طراحی نمای جلو بدون تغییر باقی مانده است. نسخه Vitality بر روی رینگ‌های ۱۵ اینچی و دو نسخه دیگر روی رینگ‌های آلو.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، مالیات بر دارایی، یکی از پایه‌های مالیاتی مهم و مورد استفاده در کشورهای مختلف است که علاوه بر ظرفیت درآمدی بالا و درنتیجه اثرگذاری بر تورم، می‌تواند باعث بهبود عدالت مالیاتی و تقسیم بار مالیاتی در دهک‌های مختلف درآمدی کشور شود. همان طور که در ادبیات اقتصادی هم بیان می‌شود نابرابری دارایی در عموم کشورها بیشتر از نابرابری درآمد است. زیرا یکی از منابع درآمدی خانوارها، منابعی است که از دارایی‌های خود کسب می‌کنند و افزایش نابرابری در دارایی در بلندمدت هم می‌تواند نابرابری‌های درآمدی را دو چندان افزایش دهد و افرادی که بهره مند از دارایی نیستند، به مرور از نظر درآمدی نیز با مشکلات جدی مواجه می‌شوند که این موضوع در کشورهایی که تورم بالا دارند شدیدتر است. مهر در خبری نوشت: مالیات سالیانه خودرو، یکی از فصل‌های پر استفاده مالیات بر دارایی در جهان است که با همین هدف به صورت سالیانه بر خودروها وضع می‌شود. در کشور ما عوارض سالیانه خودرو که توسط شهرداری‌ها اخذ می‌شود می‌تواند مصداقی از این نوع مالیات باشد. همچنین در سال‌های اخیر اخذ مالیات سالیانه از خودروهای لوکس مالیات دیگری اس.. ... ادامه مطلب