به گزارش خبرگزاری مهر، احمد میدری، وزیر جهاد کشاورزی در شورای عالی سیاست گذاری دومین همایش بین‌المللی اقتصاد و تعاونی که شهریور سال جاری برگزار می‌شود بر حفظ تعاونی‌های خرد تاکید کرد. وی گفت: نباید اجازه دهیم تعاونی‌های خرد و کوچک دچار مشکل شوند. میدری بر سابقه تعاون در تمدن ایران تاکید کرد و افزود: نحوه حمایت از تولیدکنندگان و تعاونی‌ها باید به گونه‌ای باشد که تعاونی‌های خرد از آسیب‌ها در امان بمانند. وزیر تعاون، با اشاره به نقش تفکر تعاونی در تمدن، فرهنگ ایرانی و متون قدیمی گفت: برخی از ابتکارات در حوزه تعاون مختص ما ایرانی‌ها است. مثلاً تاکسی‌های خطی را فقط در ایران می‌بینیم و این موضوع سابقه‌ای طولانی دارد. وی به داستان‌های قدیمی ایرانی و جمله «به طریق تعاون فوتی کنید تا دام از جای برگیریم که رهایش ما در آن است» اشاره کرد و تعاون را داری ریشه در فرهنگ و تمدن ایرانی و اسلامی دانست. میدری با تاکید بر مشارکت‌های مردمی در کشورمان یادآور شد: نوآوری‌ها و دستاوردهای تاریخی ما در حوزه تعاون باید معرفی شوند. وی اشاره کرد: همایش بین‌المللی پیش رو می‌تواند زمینه ساز تقویت دیپلماسی فرهنگ.. ... ادامه مطلب

خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها - اسرا درویشی: صدای شانه، همچون ضرباهنگی پنهان، در فضای ساکت اتاق می‌پیچد. رج‌ها، یکی‌یکی بالا می‌آیند و نقشه، آرام‌آرام جان می‌گیرد. در اینجا زمان با گره‌ها اندازه‌گیری می‌شود. بافنده، بی‌آنکه لب بگشاید، حرف می‌زند؛ نه با زبان، بلکه با دستانش، با چشمان خسته‌اش، با خم کمر و سکوت ممتدی که در آن، زندگی را در تار و پود فرش می‌ریزد. قالی، چیزی بیشتر از یک زیرانداز است. فرش، حافظه یک قوم است؛ حکایت‌گر فرهنگ و هنر و صبوری. بافتن یک قالی یعنی تاب آوردن، یعنی ساکت ماندن در برابر دردهایی که گفته نمی‌شوند. وقتی دست‌ها هر روز هزاران گره می‌زنند، درد مفاصل، ضعف چشم، سوزش انگشتان و کمر درد، دیگر بخشی از هویت بافنده می‌شوند. اما بافنده‌ها هنوز می‌بافند، چون به فرش ایمان دارند. چون زندگی‌شان در همین رج‌ها خلاصه شده است. همه چیز از نخ آغاز می‌شود؛ از چله‌کشی‌های منظم و منسجم که دار قالی را مهیا می‌کند برای آغاز یک داستان. بافندگان تبریزی در خانه‌ها و کارگاه‌های ساده و بی‌آلایش هر روز صبح دار را می‌بندند و نخستین گره را با دعایی در دل و امیدی در چشم می‌زنند. انگشتانی که زخ.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: برخی خودروها فقط سیاه‌چاله‌ای برای پول ما هستند که در پوششی از چرم و کروم پنهان شده‌اند. با این حال، این خودروها همچنان افراد زیادی را به خود جذب می‌کنند. جذابیت، عملکرد و طراحی می‌توانند عقل سلیم را فریب دهند، حتی زمانی که هزینه‌های بلندمدت با روشن شدن چراغ چک موتور چشمک می‌زنند. در حالی که مطالعات نشان می‌دهند کدام خودروها واقعاً قابل اعتماد هستند و کدام نیستند، برخی مدل‌ها به سادگی شهرتی دارند که تکان دادن آن تقریباً غیرممکن است. با این حال، در برخی موارد، نمی‌توان انکار کرد که نگهداری انواع خاصی از خودروها، یک پیشنهاد بسیار گران‌قیمت است. برای مثال، این مرسدس بنز E۵۵۰ ۴Matic مدل ۲۰۱۱ را در نظر بگیرید. در طول تنها ۹ سال، بیش از ۴۵ هزار دلار صرف نگهداری و تعمیرات آن شده است. با این حال، یک نفر آن را در حراجی با قیمت ۸,۷۵۰ دلار (حدود ۷۳۰ میلیون تومان) خریداری کرده است. این تصمیم، یا به یک معامله خوب ختم می‌شود یا به یک لیست بلندبالا از تعمیراتی که باید انجام شود. جالب است بدانید که قیمت این خودرو در بازار ایران، در نسخه‌های ۲۰۰، ۳۰۰ و ۳۵۰، چیزی حدود ۵ تا ۸٫۵ میلیا.. ... ادامه مطلب