امیرمسعود عابدین: طراحی ظاهری تقریبا اولین چیزی از یک خودرو است که با آن مواجه می‌شویم. ظاهر یک خودرو می‌تواند به اندازه و حتی بیشتر از آنچه زیر پوست آن است، مهم باشد. هیوندای سانتافه ۲۰۲۴ نشان داد که طراحی شیک می‌تواند یک کراس‌اوور خانوادگی را که عمدتاً بدون تغییر اساسی بود، تازه و هیجان‌انگیز جلوه دهد. در نقطه مقابل، پونتیاک آزتک نشان داد که چگونه طراحی ضعیف می‌تواند یک وسیله نقلیه را که در زمان خود پیشرو بود، از بین ببرد. خودروهای زشت فرصت بازگشت و اصلاح را برای همیشه در دست نخواهند داشت. پیامدهای یک خودرو با ظاهر واقعاً ناخوشایند می‌تواند یک نام تجاری را محو کند و حتی باعث شود یک تولیدکننده به طور کامل در مورد آن سگمنت بازنگری کند. در این بین، چند برند شانس دیگری پیدا کرده و از آن بهره بردند و از جوجه اردک‌های زشت به برخی از زیباترین خودروها در بازار تبدیل شدند. تویوتا پریوس تویوتا پریوس نماد بارز خودروی سازگار با محیط زیست با ظاهری زشت بود. فناوری هیبریدی تویوتا چشمگیر بود، اما ظاهر پریوس تقریباً اهانتی به افرادی بود که از این خودرو لذت می‌بردند. این موضوع با مدل نسل پنجم در س.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، امیرحسن کاکایی در پاسخ به این سوال که چشم‌انداز بازار خودرو در ماه‌های آینده را چگونه پیش‌بینی و ارزیابی می‌کنید؟ اظهار داشت: بازار خودرو ایران در شرایط فعلی، درگیر رکودی سنگین است و مادامی که نرخ ارز تغییر نکند یا تحول مهمی در فضای سیاسی و مذاکراتی کشور رخ ندهد، نه افزایش قیمت کارخانه‌ای و نه تغییرات جزئی در تعرفه‌ها نمی‌توانند، موجب تحرک جدی در بازار شوند. ایسنا نوشت: وی افزود: اگرچه ممکن است در کوتاه‌مدت، برخی سوء‌استفاده‌های دلالی و نوسانات مقطعی دیده شود، اما چشم‌انداز کلی بازار همچنان ثبات نسبی همراه با رکود است. تنها در صورت کاهش معنادار قیمت ارز یا افزایش محسوس در درآمد عمومی خانوارها می‌توان انتظار تغییراتی جدی در بازار خودرو داشت. ۲۲۳۲۲۵ ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین ، روزنامه ایران نوشت: یکی از مهم‌ترین عواملی که به رکود تقاضا در بازار دامن زده، نبود رقابت واقعی و انحصار در تولید خودرو بوده است. در این شرایط، افزایش واردات خودرو به‌عنوان یک سیاست تعدیل‌گر و متعادل‌کننده می‌تواند نقش مهمی در کاهش رکود و تحریک دوباره بازار داخلی ایفا کند. واردات خودرو و ایجاد رقابت با آزادسازی محدود واردات خودرو، اولین اثر آن افزایش تنوع و رقابت در بازار است. زمانی که مشتریان بتوانند گزینه‌های باکیفیت و قیمت منطقی‌تری از برندهای جهانی داشته باشند، خودروسازان داخلی به ناچار وادار به بهبود کیفیت، افزایش بهره‌وری و ارتقای خدمات پس از فروش می‌شوند. این رقابت موجب می‌شود تولیدکنندگان داخلی از رویکرد انحصاری خود فاصله بگیرند و برای حفظ سهم بازارشان دست به اصلاح ساختار تولید بزنند. همین موضوع می‌تواند انگیزه خرید را در میان مردم تقویت کرده و بخشی از رکود ناشی از بی‌اعتمادی به خودروهای داخلی را کاهش دهد. تعدیل قیمت‌ها از منظر دیگر، افزایش واردات بویژه در بازه زمانی کوتاه‌مدت، نقش مؤثری در تعدیل قیمت‌ها خواهد داشت. قیمت خودرو در ایران به‌طور غیرمنطقی از .. ... ادامه مطلب